Les avions à sustentation motorisée peuvent transformer la trajectoire dans la poussée de leur système de propulsion dans les voyages aériens. Ils contiennent de manière caractéristique le programme de cellule et de propulsion directement inclus pour garantir que le flux d’échappement du système de propulsion tient compte de l’aérodynamique de la cellule. Ils englobent plusieurs sortes; certains des plus réussis seraient le jet vectoriel, l’aile soufflée de l’extérieur et le volet soufflé de l’extérieur. Le plus réussi de tous les choix pour l’hélicoptère est probablement l’un des plus complexes sur le plan technique, le jet vectorisé, le plus illustré par le Harrier, créé au départ par Hawker Aircraft et amené à l’âge adulte par le Royaume-Uni Aerospace et McDonnell Douglas. À l’intérieur du jet vectoriel, les buses sont destinées à pivoter de sorte que la poussée s’applique de haut en bas pour le décollage, puis déplacée d’un côté à l’autre pour un vol de ligne typique. Dans un processus d’aile soufflé extérieurement, baptême en hélicoptère l’échappement de vos moteurs à réaction est dirigé sur la surface supérieure de l’aile (et dans certains cas sur le dessus extérieur de la position du volet. L’échappement des moteurs à réaction de l’automobile à volet soufflé extérieurement est dirigé vers une grande surface de travail d’extension des volets. D’autres types d’avions de décollage de haut en bas se composent de plans de conversion. Il existe deux formes de plan V / STOL (de haut en bas ou de décollage et d’obtention rapides) qui pourraient différer entre le décollage en ligne droite et les voyages aériens horizontaux traditionnels. Il s’agit généralement de giravions de voitures décapotables et d’avions de voitures décapotables. Le groupe initial comprend 2 types, dont le plus important est l’avion à rotor pauvre, par exemple le Bell / Boeing V-22, dans lequel Le rotor est incliné verticalement pour l’élévation de haut en bas et horizontalement pour les voyages en avion de tous les jours. Le V-22 est issu de plus de trois décennies de croissance, qui a commencé avec le Bell XV-3 au début des années 50. Il symbolise sonner la meilleure promesse pour le voyage interurbain de l’oxygène, en mélangeant la puissance du hacheur avec des taux se rapprochant de celui des transports à turbopropulseurs. La variété suivante est le hachoir composé le moins fréquemment identifié, qui contient des rotors entraînés et utilise à la fois une source d’énergie supplémentaire ainsi que plusieurs méthodes de production d’élévation élégante. La prochaine équipe, les avions décapotables à hélices, a plusieurs configurations fondamentales. Les initiales sont le type de poussée déviée, où d’énormes hélices exercent une poussée contre une aile déviée en un large arc. Le deuxième type est certainement l’aile inclinable. Au sein de ces avions, l’aile est tournée pour positionner les hélices de haut en bas pour le décollage et la montée, puis peaufinée pour un déplacement latéral en amenant l’aile à votre perspective typique d’agression. Le troisième peut être le conduit pauvre, où les hélices entourées de tubes tournent dans un réglage de vol de ligne aérienne sur l’autre. La quatrième sera l’hélice maigre, peut-être la moins rentable de l’équipe. La société Curtiss-Wright a construit le matelas d’examen X-100, qui était suffisamment rentable pour permettre à votre bâtiment dans le prototype X-l9 plus complexe mais malheureux qui s’est écrasé lors des tests.

Je ne projette pas de devenir un expert en vin, j’ai quand même décidé de participer à un cours d’oenologie. Il s’est déroulé à Rouen, Et c’était très différent de ce que j’avais imaginais. A bien y réfléchir, c’est plutôt marrant, en fait. Je pensais que la dégustation se passerait dans une cave pleine de bouteilles poussiéreuses. J’aurais cependant dû soupçonner que ce genre d’atelier n’auraient pas un grand succès, dans ces conditions. L’atelier ressemblait en réalité à une cuisine nickel. J’appréhendais un peu d’être entouré de vieux habitués, mais tous les âges étaient en fait présents, et le cours n’était pas fastidieux du tout ; il était en plus rempli de conseils pratiques. L’animateur nous a fait découvrir les différentes étapes dans une dégustation (l’oeil, le nez, la bouche). Puis nous avons entamé la dégustation. Déguster dans un atelier de ce type, ça ne se passe pas comme dans la vraie vie. Il faut d’abord l’apprécier visuellement, le flairer avant de le mettre en bouche. On s’initie au fait de le humer, et on se surprend à percevoir des odeurs particulières. des arômes étonnants. Et en bouche, on peut repérer de nouveaux arômes : une note d’amande ou de cerise kirschée, par exemple. Durant le cours, nous avons opéré une dégustation à l’aveugle. Cela ne consiste pas à goûter le vin dans le noir, évidemment, mais de le déguster sans pouvoir voir l’étiquette du vin (boire le vin sans le voir, ça poserait des problèmes de propreté). Bref, une bonne expérience, au final. Si vous avez comme moi certaines lacunes en ce qui concerne le vin, je vous préconise. Loin des clichés habituels, ce cours d’oenologie était vraiment jovial.

Aujourd’hui, j’aimerais poser une question qui peut, a priori, sembler excessive : François Fillon est-il fou ? Mais la question question me semble vraiment pertinente, au point où nous en sommes. On parle quand même d’un représentant politique qui continue sa course présidentielle, malgré le fait que tout le monde lui dise d’arrêter les frais. On le soupçonne d’avoir donné un emploi fictif à sa femme et ses enfants ? Il reste. Il ne peut aller à la rencontre des électeurs dans le calme ? Il se maintient. Il ne peut fournir la preuve de son innocence ? Il se maintient. Ses soutiens le désavouent ? Il se maintient ! Chaque attaque le rend plus hargneux. Il fait entendre qu’il faut de la bravoure, il se définit comme un résistant. Mais comment peut-il prétendre agir au nom de la France ? Quand il poursuit sa campagne après le début du scandale, il bafoue la France, et ce jusque dans la presse internationale. Quand celui qui jouait les Mr Propre bafoue la déclaration qu’il avait donné au journal de 20 heures, c’est tout le contrat de confiance politique qu’il affaiblit. La confiance des français envers leurs représentants n’était déjà pas bien épaisse, mais là, on atteint un nouveau degré dans l’imposture. Quand il prétend que tout ça est un coup de Hollande, il ne se contente pas d’une défense abracadabrantesque : c’est le système judiciaire dans son ensemble qu’il envoie promener. Quand il affirme qu’il se passera des élus, il se comporte plus mal qu’un Donald Trump… Je ne comprends vraiment pas : pourquoi Fillon s’obstine-t-il ? Entend-il tenir jusqu’à la date limite où plus aucun républicain ne pourra le supplanter ? Pense-t-il vraiment aider le pays avec ses mesures ? Croit-il réellement qu’un politique qui fait preuve de si peu de droiture, oublie ses promesses et critique la magistrature pourrait être le président idéal ? A mon sens, le Droopy est la pire désastre qu’ait eu les LR.

Jeudi, un grand nombre d’employés français, de jeunes et d’autres encore ont manifesté contre le plan de réforme des retraites du banquier Rothschild / PDG de Macron, qui vise exactement à éroder davantage la justice sociale en réduisant considérablement les avantages sociaux. La plupart des trains, autres transports en commun et plusieurs vols s’arrêtent le jour ouvrable, l’un des plus grands mouvements de masse français contre la rudesse néolibérale de la dernière ère – ce qui continue pendant des jours, peut-être bien plus longtemps que la contre – Macron public rage . De nombreuses présentations à travers le pays par des particuliers, des enseignants, des pompiers, des commerciaux, des voyageurs, des professionnels de la santé, de la vitalité, du marché public, ainsi que d’autres employés ont largement sidéré la France. Les universités ferment. Les syndicats des responsables de l’application des lois ont mis en garde contre la fermeture symbolique d’un certain nombre de stations pour aider votre mouvement. Macron désire une dimension socialement injuste / une correspond à toutes les méthodes de retraite uniformes, en échangeant des mesures personnelles offrant des avantages équitables pour le personnel retraité. Il souhaite que la vie de retraite légale vieillisse, portée de 62 à 64 ans. Il souhaite que la justice sociétale en France soit beaucoup plus érodée que déjà, dans le cadre d’un plan à long terme en amérique et en occident pour la réduire complètement. Son système est de loin le changement le plus extrémiste du système de retraite adoré de la France depuis sa création après la Seconde Guerre mondiale. Il s’agit d’informations sur la réduction considérable des avantages, laissant les retraités bien pire qu’actuellement. Le taux de pauvreté formel à un chiffre de la France est le moins cher de l’Ouest, seminaire loin derrière les autres endroits occidentaux. Le changement de pension est le système le plus à jour de Macron pour éroder les droits propres de la société. Plus tôt, il a réduit les allocations de chômage et a facilité les licenciements ou les licenciements d’employés pour les organisations, bien que le maintien des salaires des agents des services publics en général stagne et érode les prestations de soins médicaux. L’activité à l’échelle nationale a commencé avant que Macron ne présente les détails de son plan – en cours de discussion au Parlement et voté l’année prochaine. Un sondage Viavoice pour la libération d’octobre a identifié 89% des personnes interrogées qui pensent que la France souffre d’une «agitation sociale». Selon le sociologue Steward Chau, «nous sommes dans un temps de véritable pression sociétale ces jours-ci, qui va au-delà des pensions… (S) crise sociale… suspendre cette activité. »Les manifestations de volume ont commencé mercredi ont augmenté l’anti-austérité Les vestes décoloré ont commencé il y a plus d’un an. Les actions de la nuit dernière ont bloqué des voies de communication importantes, ainsi que la fermeture de la plupart des transports publics et des dépôts de gaz. Au moins un sondage d’opinion a démontré un soutien d’environ 70% pour l’action sur la taille, son plus fort soutien entre les personnes âgées de 18 à 34 ans. En 1995, des manifestations de grande ampleur à l’échelle du pays désactivent les transports publics ouverts pendant 3 semaines, poussant les autorités à inverser la couverture néolibérale pendant le temps.

La France a autorisé assez récemment un impôt de 3% sur les revenus produits par les grandes entreprises numériques du territoire, un changement qui pourrait être simplement exploré à présent comme une pratique commerciale probablement infondée de la part de la You.S. gouv. Les directives légales françaises, qui peuvent presque toujours avoir un impact sur You.S. Les leaders techniques tels que Alphabet, eBay et Fb sont le niveau de taxes que l’Union européenne a prévu d’exiger depuis longtemps. Enhardis par la position de l’UE, les pays asiatiques et latino-américains ont entamé des discussions sur la manière de taxer les techniciens des leaders sur les revenus acquis dans leurs régions respectives. Si elles sont appliquées, ces propositions pourraient potentiellement transformer d’énormes quantités d’argent d’entreprises de technologie en systèmes financiers locaux. Mais nous soutenons qu’une imposition particulière de toutes les grandes entreprises de l’électronique en fonction de leurs bénéfices bruts est tout simplement un instrument trop brutal pour gérer les déficits financiers présumés des autorités gouvernementales des pays voisins. Nous avons besoin d’un débat beaucoup plus vaste sur le problème, ainsi que de moyens plus novateurs pour obtenir une fiscalité honnête et fructueuse. La nature de l’économie évolue rapidement. Les services professionnels numériques conservent et supplantent plusieurs articles corporels, et les e-commerçants et les sites Web du Web changent encore beaucoup de détaillants et d’institutions. Ces transformations réduisent la perception des taxes d’une ville ou d’un gouvernement d’au moins trois manières. Initial, à l’exception de quelques méga installations créées par les passions du marché en ligne Amazon et de Tesla, un grand nombre d’installations de production, de lieux de travail, de magasins et d’établissements sont en train de fermer leurs portes, érodant ainsi les bénéfices des villes sur le terrain résultant de la fiscalité et des frais d’aménagement. . Deuxièmement, les impôts sur le revenu perçus sur la production ou une addition aux produits physiques pourraient diminuer, ce qui diminuerait les coffres de l’État ou du gouvernement national. Troisièmement, les frais collectés sur les revenus et les salaires des travailleurs disparaissent lorsque le personnel est licencié du fait de la montée de votre climat économique électronique. Pensez au papier de quartier qui utilise une vaste sélection de travailleurs de quartier dans leurs bureaux, leurs éditions et leurs centres de diffusion. Il deviendra obsolète avec le développement d’un grand site Web ne contenant aucune réputation physique réelle dans ce pays, dépendant de pigistes et localisant son lieu de travail principal dans un pays générant des impôts comme l’Irlande ou le Luxembourg. Vos spécialistes du marketing locaux se déplacent en masse pour la nouvelle firme mondiale. La métropole et les autorités fédérales perdent donc une part considérable de leurs recettes fiscales. Ils doivent maintenant réduire leurs dépenses, financer de nouvelles applications en matière de santé et rechercher d’autres sources de revenus.

Malgré le fait que les moniteurs blancs et colorés se trouvent sous le même conseil d’école et que la méthode pour les enfants de même race soit dite standard, les préjugés par rapport aux éducateurs teintés dans les établissements d’enseignement public se manifestent de différentes manières. De 1870 à 1900, il y avait clairement un surintendant de couleur au début des établissements d’enseignement ombragés. Pendant tout ce temps, les chefs d’entreprise des secteurs de la cuisson des aliments, de la couture, des coutumes, de l’éducation manuelle, de la musique et de l’artisanat étaient en réalité des personnes ombragées. Six ans en arrière, une différence a été inaugurée. Le surintendant de couleur a été légifé de quitter ses fonctions, de même que les postes de direction, sans exception individuelle à cette règle, ont en fait été obtenus auprès d’enseignants ombragés et fournis aux Blancs. . . . Maintenant, quelles que soient les qualifications ou les qualités exceptionnelles des professeurs de couleur au sein de nos collèges ouverts, ils savent qu’ils ne peuvent en aucun cas monter vers l’élévation du poste de directeur, qu’ils ne peuvent jamais souhaiter être un peu plus qu’un assistant et obtenir les maigres gains. donc, sauf si le programme actuel est modifié de manière significative. . . . Des efforts physiquement exigeants sont déployés pour faire fonctionner les automobiles Jim Crow au sein des fonds nationaux. … Le représentant de l’Alabama, Heflin, qui a publié une offre de prix pour les véhicules de la rue Jim Crow dans le district de Columbia l’hiver précédent, a récemment reçu une note du chef de l’organisation des associations de citoyens d’East Brookland «approuvant le mouvement des voitures de rue indépendantes et espérant sincèrement que vous réussissez à introduire cela dans un règlement à la première occasion. »Brookland est vraiment une banlieue de Washington. La manière dont le travailleur de couleur gagne bien sa vie n’est nullement élégante. Il est admis dans plusieurs des syndicats d’investissement, alors qu’il est totalement exclu des autres individus. Ceci est certainement rejeté par les hommes syndiqués, bien que je sois individuellement habitué à des ouvriers qualifiés qui me font savoir qu’ils ne sont pas confessés aux syndicats parce qu’ils sont ombragés. Mais même quand ils sont autorisés à faire partie des syndicats, ils obtiennent souvent un bénéfice minime, en raison de certaines astuces du métier. Une fois que le terme change de forme sphérique pour indiquer l’aide nécessaire et que les ouvriers teintés l’utilisent, les responsables du syndicat leur disent généralement qu’ils ont attaché chacun des hommes dont ils ont besoin, car les emplacements sont réservés aux hommes de couleur blanche jusqu’à ce qu’ils obtiennent du travail, et les hommes teintés doivent rester inactifs, sauf lorsque la disponibilité d’hommes blancs est trop petite. . . . C’est pourquoi je pourrais continuer à citer occasion après occasion à montrer la diversité des façons dont nos gens sont réduits sur l’autel des préjugés dans la capitale des États-Unis et à quel point les défis qui l’empêchent de réussir sont presque impossibles. . . .

La conjoncture économique aux États-Unis s’est développée plus rapidement que prévu initialement au troisième trimestre, comme l’a montré mercredi le PIB publié par le Bureau of Labor Statistics. L’économie globale s’est améliorée de 2,1% entre juillet et septembre, soit plus que la première de 1,9%, et plus que le taux de développement de 2% au 2e trimestre. La dernière fois, elle a augmenté à une vitesse inférieure à 2% au dernier trimestre de 2018. Les États-Unis ont démarré la saison en affichant une croissance soutenue de 3,1% au cours du premier trimestre, avant de ralentir à nouveau. La production, tant aux États-Unis que dans le monde entier, a été durement touchée par la guerre commerciale en cours avec les fournisseurs chinois, challenge commercial qui a pesé sur les exportations et rendu les matériaux manufacturés plus coûteux. La guerre des affaires offre également de nombreuses entreprises dans l’attente des entreprises commerciales. En outre, les résultats positifs des réductions d’impôts de 2017, qui ont stimulé l’économie, ont également diminué au cours de la prochaine année. Malgré le fait que l’économie américaine dépende beaucoup plus des consommateurs que des industriels, les spécialistes s’inquiètent de la possibilité que le manque de solidité de la fabrication ne se répande dans d’autres domaines et finisse par envisager de les supprimer. Ce n’est pas le cas jusqu’à présent, bien que les informations relatives à la confiance en soi des clients du troisième trimestre révèlent que People in america est devenu beaucoup plus intéressé par le conflit commercial. Le Federal Save a initialement réduit les taux depuis la crise financière de cette année, trois fois à ce jour, afin de garantir que la croissance contribue au progrès. Néanmoins, les achats de vacances devraient devenir robustes cette année, juste avant que la nouvelle sphère des droits de douane sur les importations en provenance de Chine ne soit prévue pour le 15 décembre. « Nous pouvons être reconnaissants que l’économie globale reste dans une bonne position avec un développement économique juste un peu mieux « , a déclaré Chris Rupkey, principal économiste monétaire de MUFG. Les autres détails économiques, notamment les promesses de chômage pour la semaine terminée le 23 novembre et les biens durables pour octobre, ont également été plus importants que prévu mercredi. Ensemble, cela donne « l’histoire qui dit que la dépression économique ne doit pas être remarquée et ne devrait plus être prise en compte par quiconque en 2020 », a ajouté Rupkey. « Général, nous anticipons toujours une expansion financière lente, mais ce ralentissement est apparemment beaucoup plus modéré que prévu au début », a expliqué l’ancien économiste américain de Capital Economics, Michael Pearce, dans une note aux consommateurs.

Suite à la publication par Adria Airways du 23 septembre 2019, de la nécessité de suspendre brièvement les billets d’avion, les circonstances semblaient très difficiles pour le vol. À présent, l’Organisation de l’aviation civile slovène (CAA) a pris la décision de ne jamais résilier le certificat d’opérateur d’oxygène d’Adria (AOC). L’entreprise peut survoler au moins une fois par semaine. Adria Airways a jusqu’au 2 octobre 2019 23h30 (GMT 2) pour envoyer à la CAA un plan de restructuration en bonne et due forme, proposant notamment des idées sur la manière de rétablir les bénéfices. Lorsque le vol est interrompu pour fournir les documents souhaités, son AOC sera probablement terminé, mettant ainsi à la terre chaque avion desservi par Adria Airways. Les actionnaires du vol peuvent avoir quelques jours actifs devant eux, car de nombreux bailleurs ont déjà annulé leur contrat de location avec le prestataire de services slovène en raison d’engagements en retard. Adria Airways a gardé cinq avions: six Bombardier CRJ900-LR et 4 Saab 2000. Le fournisseur de services dans l’ensemble du pays, l’Adria Air passages, a annoncé que le vol ne devrait pas commencer les procédures chirurgicales de transport aérien les 24 et 25 septembre 2019, car il veut «un accès à des revenus rafraîchissants, ce dont l’avion a besoin pour encore plus d’opérations de voyage». Adria reprendra les liaisons dès que l’on pourra trouver une réponse «en assistance à l’investisseur potentiel», en ligne avec le transporteur aérien. Les passages d’Adria Breathing ne prendront qu’un vol aller-retour entre l’aéroport de Francfort (FRA) et Ljubljana, en Slovénie (LJU), et passeront de l’arrière à l’arrière pendant la journée ou la nuit. La situation financière actuelle, la reprise de l’avion, l’impossibilité de réussir la privatisation et les difficultés de maintien à flot en raison de problèmes sectoriels indésirables semblent avoir positionné Adria Airways sous une pression fiscale moins lourde, principalement parce qu’elle était contrainte d’annuler à peu près tous les vols. deux fois. Il ne fait aucun doute que les fournisseurs localisés dans les pays européens rencontrent des difficultés, en particulier celles qui ne sont pas des filiales de fournisseurs de services système. Il ya quelques années déjà, le secteur de l’aviation avait constaté l’effondrement de nombreuses entreprises du pavillon proposant des solutions de moindre envergure en Europe de l’Est, parmi lesquelles MALEV (Hongrie), l’atmosphère estonienne, Nordica, actuellement en difficulté, et FlyLAL (Lituanie) et Atmosphere Lituanica (Lituanie). Si le vol va continuer à monter en flèche, reste à éclaircir. AeroTime a contacté les représentants d’Adria Airways, mais aucune réponse n’a été donnée. Les itinéraires restent programmés pour voler en septembre. 26, non compris un voyage de nuit annulé à l’avance entre Ljubljana (LJU) et l’aéroport Ben Gurion (TLV) de Tel-Aviv (Israël), sur la base des détails de flightradar24.com. Même si le transporteur aérien était encore inaccessible aux informations en retour, Adria Breathing passages l’a mis en place, il continuera à voler. Néanmoins, il effectuera uniquement des vols autour du parcours Ljubljana (LJU) – Aéroport international de Francfort (FRA) – Ljubljana (LJU), car il s’agit de « son centre le plus essentiel ». Le fournisseur de services slovène continue de négocier un accord avec des actionnaires éventuels ou les principales sociétés émettrices de cartes de crédit qui pourraient donner une bouée de sauvetage, les opérations d’Adria « continuant d’être dédiées à la recherche d’une solution favorable pour tous ceux-là ». Il est recommandé aux passagers, qui sont désignés pour prendre l’avion, de vérifier leur position juste avant de se rendre à l’aéroport.

Juan se tenait debout face à sa femme et à ses trois jeunes enfants et tenait un petit morceau de papier sur lequel une variété à quatre chiffres était publiée. « Nous ne nous sommes pas assurés qu’il en soit ainsi ces jours-ci », a-t-il expliqué. Il a ensuite sorti sa valise de voyage de la collection de personnes qui avaient pris forme contre le mur à l’ombre du viaduc de Tijuana, à côté de grandes lettres épelant «Mexique» à la frontière. « Nous sommes 7 chiffres simples. » Ce matin-là, environ 50 personnes chanceuses devant lui ont reçu leur montant connu. Juan et sa famille, originaires du Salvador, ont passé sept jours dans la région, dormant dans des abris, en attendant, comme beaucoup d’autres, pour que sa vie soit désignée sous le nom de. Si tout s’est avéré utile, comme promis, et que 50 numéros de téléphone ont ensuite été appelés, la journée pourrait être longue pour se présenter sur le quai d’accès de San Ysidro et demander l’asile aux États-Unis. «J’espère», a déclaré Juan. Tandis qu’il me disait cela, son enfant désuet depuis six ans se présentait aussi bien que lui-même. Il portait un bonnet avec une oreille de koala floue et une couverture, a-t-il déclaré, «parce que le temps sera glacial ici». Juan, qui semble avoir entre 25 et 30 ans, a expédié du pain à la maison. Il a expliqué qu’ils avaient gardé le Salvador depuis que la violence physique exercée par les gangs était devenue si pauvre qu’il ne permettait pas à ses enfants de jouer à l’extérieur, et l’homme était terrifiant à l’idée de vivre. Il s’est rendu compte que le processus de recherche d’asile ne serait pas rapide ni facile, mais il ne prévoyait pas atteindre la frontière américano-mexicaine et se trouver sur une liste d’attente utilisant plus de 2 000 étiquettes avant la sienne. Le chef Donald Trump a proclamé une situation d’urgence nationale en février. pour qu’il puisse rendre compte de la structure de son mur latéral, prévenant des problèmes de sécurité frontalière et humanitaires qui menacent les passions de la sécurité dans tout le pays. que Trump eux-mêmes avaient fait. Un grand nombre de migrants Key Us sont actuellement pris dans une des villes les plus dangereuses du Mexique. Le numéro de téléphone est en train de monter en raison de polices d’assurance destinées à empêcher les migrants d’exercer leur capacité de rechercher l’asile en toute sécurité. Cette relève des demandeurs d’asile est le résultat d’un certain nombre de techniques mises en œuvre par la direction de Trump pour réduire le nombre de personnes se rendant sur les terres pour chercher un abri. La maison blanche a réussi à minimiser le nombre d’individus pouvant demander l’asile à la frontière, quelle que soit l’heure du jour. Par conséquent, certaines personnes parmi les 5 000 ou plus qui se sont présentées à Tijuana dans des caravanes de migrants ont dû attendre pendant des mois juste avant de pouvoir faire leurs demandes. En janvier, l’administration a mis en œuvre sa soi-disant police d’assurance «Rester au Mexique», poussant certains demandeurs d’asile principaux des États-Unis qui auraient pu être autorisés auparavant à surveiller le calendrier de leurs audiences devant les tribunaux de l’immigration aux États-Unis. opération qui, en raison des arriérés massifs des tribunaux, prendra plusieurs années.