Le Wall Road Log aujourd’hui, dans Within Facebook’s Botched Try to Start up a New Cryptocurrency, fournit quelques détails supplémentaires sur la façon dont Facebook a trouvé la notion barmy de Balance, qu’il a exposée dans un document rapide qui a fourni tout un tas de finances et entreprise gimmick-talk sans avoir beaucoup de compréhension financière ou une idée claire des raisons pour lesquelles les clients changeraient les actions et adopteraient ce qui peut représenter une devise étrangère à l’étranger sur une masse. Avant d’aller plus loin, l’un des nombreux défauts apparents de la tâche Balance est le fait que Fb (et bien trop de membres de la poussée) ne comprennent pas la distinction entre une crypto-monnaie et une méthode de remboursement. Fb semble avoir envisagé naïvement s’il pouvait simplement lancer une très grosse crypto-monnaie, avec sa vaste base de clients, ils seraient facilement persuadés de l’échanger entre eux. Ahem, à part sans avoir considéré comme «Qui souhaite avoir à l’industrie un change volatil dans ce que je dois utiliser pour payer mes factures mensuelles et obtenir des dépenses de transaction FX et des problèmes de taxes à chaque fois que je le fais», paiement les méthodes doivent faire beaucoup plus de choses qui ne font que développer un tas de choses que les gens peuvent faire si vous avez la chance d’acheter et de vendre. Vous devez offrir des protections pour la tenue des dossiers et la lutte contre la fraude, respecter les directives Connaître votre consommateur et contre le blanchiment d’argent (sauf si vous souhaitez être considéré comme un hors-la-loi monétaire) et fournir des informations détaillées sur les taxes. Ce n’est qu’une liste de pièces; Clive peut compléter les nombreux détails que j’ai omis plus que. Parmi les raisons pour lesquelles le document de stratégie lourde de Facebook a été pris en compte beaucoup plus sérieusement, ce qui a dû être le cas du géant du marketing des médias sociaux qui a signé 27 associés, tels que, de manière critique, les méthodes d’obligations des poids lourds comme Visa, Mastercard, PayPal, ainsi en tant que grandes organisations célèbres dont vous avez entendu parler, comme eBay, Uber. Paypal devait initialement partir, mis en œuvre rapidement par Visa, Mastercard, craigslist et ebay, la startup fintech Stripe, le joueur de remboursements Mercado Pago et Reserving Holdings. Cela signifie que plus d’un quart des contributeurs authentiques ont abandonné. Plus essentiel, presque tous les compagnons qui ont réalisé quelque chose sur les paiements ont disparu (la seule personne gardée est la puce de processeur d’obligations européennes PayU, qui compte 1 500 employés contre 20 000 pour Visa). Oh, et la Balance a également laissé tomber son cerveau de marchandise. Pourtant, même les types à faible financement pouvaient voir via la Balance, soulevant la question de savoir pourquoi les grandes entreprises étaient prêtes à signaler en premier lieu. Comme le spectateur Bob de Syracuse a spéculé: Cela doit être une période où Warner achète le haut AOL. Je commence tout juste à réfléchir à ce schéma et je suis surpris du manque d’informations. J’aurais peut-être aimé voir les conférences de pitch de Fb avec leurs membres fondateurs. Ce serait comme observer un chacal lancé par un rat. Bien sûr, nous vous signalons. À tout le moins, nous atteindrons manger le rat et puis il peut éventuellement prendre quelques copains. Notre Clive a obtenu des résultats généralement très similaires, en analysant un article antérieur du Wall Street Log: Je porte, consciencieusement, mes cuissardes jaunâtres. Commençons par le haut ou les nearabouts: [la pièce] … qui sera rattachée à un panier de devises étrangères libérées par les autorités afin d’éviter les fluctuations de la nature qui ont enchaîné d’autres crypto-monnaies … Ce qui signifie que vous ne pouvez pas éviter d’apporter des devises danger. Et comment échangerez-vous votre pièce si vous le souhaitez? Où et quoi est le marché? Dans quelle jurisprudence et sous quelle surveillance réglementaire? Avec combien de liquidité exactement? Oh oui, et que je ne vois aucune mention de la police d’assurance FDIC ou d’une autre compagnie d’assurance d’acompte. Alors, le cas échéant, quels droits légaux possédez-vous pour la garantie de solvabilité de l’établissement, quant à quelle somme financière? Et qui peut dépenser de l’argent sur le fonds pour protéger les déposants? Ou peut-être est-ce comme Jack donnant la vache de sa mère à la personne qui utilise les légumineuses miracles? Les discussions avec quelques-uns des associés se poursuivent, et l’enregistrement final du groupe pourrait également changer, ont ajouté les individus.
Cependant, on pense qu’il est plus facile pour les hommes de guider d’autres hommes, ce qui encourage les hommes à être à l’aise pour encadrer les femmes est un objectif sur lequel travaille actuellement un comité Women In Aviation and Aerospace. Le besoin des femmes dans l’aviation Depuis sa création au cours de la dernière décennie, l’industrie aéronautique a utilisé une importante contribution des femmes comme élément essentiel du développement de l’industrie aéronautique dans le monde. Les femmes ont atteint des jalons dans tous les secteurs de l’industrie, depuis le développement de technologies, la maintenance et les tests jusqu’au pilotage d’avions. Malgré le rôle que les femmes ont joué dans l’aviation en tant qu’inventeurs, techniciens, concepteurs et pilotes, la représentation des femmes dans l’aviation dans le monde est étonnamment faible. Comme seulement 3% des pilotes dans le monde sont des femmes, alors qu’aux États-Unis, seulement 4,4% des pilotes sont des femmes. Amener les femmes dans l’industrie Comme mentionné précédemment, pilotage avion Bruxelles Charleroi il existe de nombreuses façons par lesquelles l’industrie aéronautique peut attirer et retenir des femmes compétentes. Les encourager à faire partie du terrain peut être une situation gagnant-gagnant pour l’employé et l’employeur. En mettant en évidence l’argument économique et de productivité ci-dessus, il est prouvé que l’augmentation du nombre de femmes dans la haute direction obtient un score plus élevé dans toutes les dimensions de la productivité et de l’efficacité organisationnelles. De plus, encourager les jeunes filles à faire la démonstration de carrières dans l’industrie aérospatiale et aéronautique aux jeunes filles peut également être bénéfique. Les femmes occupant des postes de direction devraient être mises en avant comme modèles, car il est encourageant pour les débutantes de voir des femmes à la recherche d’une bonne carrière dans la haute direction. De plus, la rétention après recrutement dans le secteur est essentielle pour résoudre les biais. Les politiques RH jouent un rôle essentiel dans l’initiation et le maintien de l’impératif stratégique pour les entreprises qui entravent le progrès des femmes. Pour ce faire, les objectifs liés à la diversité doivent être intégrés dans les objectifs de progression personnelle et doivent être transformés dans toute l’organisation. En outre, la flexibilité, le bien-être et le leadership doivent être alignés sur des objectifs mutuels, car les environnements de travail stressants peuvent dissuader les femmes de se porter candidates aux postes de haut niveau. Enfin, étant donné que les hommes occupent actuellement des postes plus élevés que les femmes, le soutien des hommes à la direction peut aider à créer un environnement de travail plus convivial. Femmes en formation Boeing estime que le monde aura besoin de plus de 55 800 pilotes brevetés pour répondre aux besoins croissants de l’industrie du transport aérien d’ici 2034. Par conséquent, un grand nombre de compagnies aériennes ont pris des initiatives pour inspirer plus de femmes et les convaincre de rejoindre le secteur de l’aviation en tant que pilotes. De nos jours, il existe de nombreuses opportunités de carrière ciblées pour les femmes en croissance dans l’industrie de l’aviation, car de plus en plus de compagnies aériennes encouragent les femmes à rejoindre leur équipe en tant que pilotes. De plus, le nombre de bourses augmente de façon exponentielle, spécialement alloué aux femmes dans différentes écoles d’aviation pour les motiver. Vous trouverez ci-dessous une liste de bourses disponibles pour les femmes souhaitant suivre une formation pilote. Bourse de la Société internationale des femmes pour les compagnies aériennes Bourses d’études The Ninety-Nines, INC. Bourse Girls With Wings Femmes dans l’aviation, bourses internationales Bourses d’études Femmes en aviation d’entreprise Grâce aux opportunités ci-dessus, l’industrie espère voir une augmentation du nombre de femmes pilotes pour aider à répondre aux besoins de l’industrie. L’image changeante Traditionnellement, différentes compagnies aériennes faisaient la publicité de leurs services en représentant des pilotes masculins et des agents de bord féminins. Cependant, actuellement, ce monopole a commencé à s’effondrer car de nombreuses compagnies aériennes exploitent désormais une nouvelle ressource, à savoir; femmes titulaires d’une licence de pilote. Un certain nombre de femmes pilotes peuvent désormais être vues dans des publicités et fièrement représentées dans le matériel d’information des compagnies aériennes à travers le monde. Mots finaux Apparemment, de plus en plus de femmes terminent leur formation de pilote et deviennent des instructrices expertes de l’industrie, tout en convainquant les décideurs de croire que l’industrie devient de plus en plus attrayante pour les femmes aspirantes à devenir pilotes. De plus, les femmes ont encore du mal à faire carrière dans l’industrie aéronautique; cependant, nous pouvons déjà voir une tendance positive pour inspirer le sang jeune en démontrant de grands exemples. Les compagnies aériennes créent désormais de plus en plus de programmes pour attirer et encourager les femmes à occuper des postes qui étaient considérés comme idéaux pour les hommes il y a seulement quelques années. Il est excellent que l’industrie aéronautique ait finalement réalisé que la valeur intellectuelle est indépendante du sexe, et les femmes ne sont pas moins que les hommes lorsqu’il s’agit de prendre l’avion au-dessus des nuages. Auteur Bio: Stella est une mère célibataire, blogueuse de voyage à plein temps et écrivaine universitaire. Elle est une ancienne diplômée en commerce, également contributrice au Australian Master. Elle possède un blog nommé Educator House et est une passionnée de la scolarisation mondiale.